Ο υπουργός Εξωτερικών του Ομάν έκανε σαφή διάκριση μεταξύ των διοδίων διέλευσης και των νόμιμων τελών για θαλάσσιες, περιβαλλοντικές και ναυτιλιακές υπηρεσίες, τα οποία μπορούν να συζητηθούν οικειοθελώς με τα επωφελούμενα κράτη και εταιρείες
To Ομάν εξέφρασε την υποστήριξή του στο σχέδιο του Ιράν να επιβάλει «τέλη ναυτιλιακών υπηρεσιών» στα πλοία που διασχίζουν το Στενό του Hormuz.
Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Monte Carlo Doualiya, ο Υπουργός Εξωτερικών του Ομάν επιβεβαίωσε τη δέσμευση του Ομάν στη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS).
Διευκρίνισε ότι το Ομάν αντιτίθεται σε οποιαδήποτε διόδια στις ίδιες τις διελεύσεις.
Ωστόσο, ο υπουργός έκανε σαφή διάκριση μεταξύ των διοδίων διέλευσης και των νόμιμων τελών για θαλάσσιες, περιβαλλοντικές και ναυτιλιακές υπηρεσίες, τα οποία μπορούν να συζητηθούν οικειοθελώς με τα επωφελούμενα κράτη και εταιρείες.
Τέτοια τέλη θα ενισχύσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, θα προστατεύσουν τα ύδατα από τη ρύπανση και θα βελτιώσουν την ετοιμότητα για ατυχήματα και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μοντέλα που έχουν ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία στο Στενό της Μαλάκα και γύρω από τη Σιγκαπούρη.
Τόνισε ότι το Ομάν και το Ιράν συμφωνούν πλήρως ότι οποιεσδήποτε μελλοντικές ρυθμίσεις για το στενό πρέπει να παραμείνουν αυστηρά εντός του πλαισίου του διεθνούς δικαίου.
Όσον αφορά τις γαλλικές και βρετανικές προτάσεις για την απομάκρυνση ναρκών από το Hormuz τόνισε ότι η πρωταρχική ευθύνη για τη διασφάλιση της ασφάλειας του στενού του Hormuz και των διεθνών ναυτιλιακών οδών βαρύνει το Ιράν, σύμφωνα με το πρόσφατο μνημόνιο συνεννόησης που υπεγράφη μεταξύ των προέδρων του Ιράν και των Αμερικανών.
www.bankingnews.gr
Σε συνέντευξή του στην εφημερίδα Monte Carlo Doualiya, ο Υπουργός Εξωτερικών του Ομάν επιβεβαίωσε τη δέσμευση του Ομάν στη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας (UNCLOS).
Διευκρίνισε ότι το Ομάν αντιτίθεται σε οποιαδήποτε διόδια στις ίδιες τις διελεύσεις.
Ωστόσο, ο υπουργός έκανε σαφή διάκριση μεταξύ των διοδίων διέλευσης και των νόμιμων τελών για θαλάσσιες, περιβαλλοντικές και ναυτιλιακές υπηρεσίες, τα οποία μπορούν να συζητηθούν οικειοθελώς με τα επωφελούμενα κράτη και εταιρείες.
Τέτοια τέλη θα ενισχύσουν την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, θα προστατεύσουν τα ύδατα από τη ρύπανση και θα βελτιώσουν την ετοιμότητα για ατυχήματα και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, μοντέλα που έχουν ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία στο Στενό της Μαλάκα και γύρω από τη Σιγκαπούρη.
Τόνισε ότι το Ομάν και το Ιράν συμφωνούν πλήρως ότι οποιεσδήποτε μελλοντικές ρυθμίσεις για το στενό πρέπει να παραμείνουν αυστηρά εντός του πλαισίου του διεθνούς δικαίου.
Όσον αφορά τις γαλλικές και βρετανικές προτάσεις για την απομάκρυνση ναρκών από το Hormuz τόνισε ότι η πρωταρχική ευθύνη για τη διασφάλιση της ασφάλειας του στενού του Hormuz και των διεθνών ναυτιλιακών οδών βαρύνει το Ιράν, σύμφωνα με το πρόσφατο μνημόνιο συνεννόησης που υπεγράφη μεταξύ των προέδρων του Ιράν και των Αμερικανών.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών